Оставьте заявку
и мы сами позвоним Вам
Москва: (495) 363-20-60. Для агентств: (495) 961-32-09, 8-800-100-75-10
Санкт-Петербург: (812) 600-14-55, 456-22-56. Для агентств: (812) 677-04-30
Самара: (846) 276-74-91
Нижний Новгород: (831) 220-93-10
Казань: (843) 200-04-22
Ростов-на-Дону: (863) 275-02-02
Пермь: (342) 259-00-44
Екатеринбург: (343) 253-00-01
Речные круизы Морские круизы Реки Европы
Избранное
Онлайн наличие мест
Теплоходы
"Созвездие Инфофлота"
Круизы по регионам
Круизы по всему миру
Аренда и фрахт флота
Справочник туриста
Речные прогулки
Бронирование гостиниц
Агентствам
ИНФОФЛОТ в Интернете
О компании




Фотолетопись навигации 2015


Подписка на новости и спецпредложения

E-mail: и/или
Телефон (SMS рассылка)
Физическое лицо
Агент

Круизные суда
Быстрый переход к теплоходу

В этом разделе представлена информация о типах речных пассажирских судов, которые эксплуатируются на реках Российской Федерации и Украины.
Воспользовавшись данным разделом, Вы сможете посмотреть информацию по проектам речных судов в целом, а также ознакомиться с описанием каждого теплохода в отдельности.

 Проект

Число палуб

Пассажиро-
вместимость, чел.
Годы строитель-
ства
Место постройки  Кол-во построенных единиц Габариты (длина/ ширина/ осадка), м Водоизме-
щение, т
Мощность, л.с. Скорость, км/ч  Класс регистра 
302 4 (5) до 332 1983-1991 Германия 27 129,1/16,7/2,94 3 852 3*1 000 25,5 М
301 4 (5) до 360 1974-1983 Германия 22 125/16,7/2,76 3 570 3*1 000 26,2 О
92-016 4 (5) до 360 1976-1983 Чехословакия 9 135,7/16,8/2,83 3 935 3*1 000 26,1 О
588 3 (4) до 230 1954-1961 Германия 49 95,7/14,3/2,4 1 492 3*400 25,5 О
588-317 3 (4) 150     1          
26-37 3 (4) до 220 1957-1962 Чехословакия 14 96,2/15,0/2,56 1 473 3*575 25-27,7 О
26-37-311 3 (4) 140     2          
26-37-315 3 (4) 140     2          
Q-040 4 (5) 220 1974-1975 Австрия 4 110,1/14,5/2,2 2 099 2*900 22 О
Q-056 4 (5) 250 1978-1979 Австрия 2 115,6/16,5/2,8 2 920 2*900 25,5 М
Q-065 3 (4) 180 1984-1986 Австрия 5 90,4/15,0/1,63 1 345 2*447 22,6 О
305/860 2 (3)   1959-1965 Венгрия/СССР более 60 77,0/15,2/1,4 800 2*400 20,0 О
331    30 1956-1960 СССР   49,84/8,32/1,05     18,5  
463П 3(4) 124   Голландия 80.4/11.2/1.99 3186  2*500    
 
Четырехпалубные теплоходы, ПРОЕКТ 302
Четырехпалубные теплоходы, проект 302 Суда проекта 302: | Игорь Стравинский | Алексей Сурков | Генерал Ватутин | Генерал Лавриненков | Георгий Чичерин | Глеб Кржижановский | Дмитрий Фурманов | Зосима Шашков | Княжна Анастасия | Иван Бунин | Константин Симонов | Ленин | Леонид Красин | Леонид Соболев | Максим Литвинов | Маршал Кошевой | Михаил Шолохов | Нарком Пахомов | Сергей Дягилев | Русь | Сергей Киров | Т.Г.Шевченко | Юрий Андропов |
Теплоходы проекта 302 (типа ДМИТРИЙ ФУРМАНОВ, немецкое обозначение 129M, судно 129 метров) - большие пассажирские суда, предназначенные для совершения речных круизов с возможностью коротких выходов в море. Сильно модифицированное продолжение серии судов проекта 301. Теплоходы имеют одно-, двух- и четырехместные каюты, оборудованные санузлами, кондиционерами и холодильниками, ресторан, бар, два салона, кинозал, сауну, сувенирный киоск. В процессе эксплуатации внутреннее оборудование многих судов было модернизировано для поддержания их соответствия современным стандартам. Некоторые из них были подвергнуты перепланировке пассажирских помещений.
Теплоходы проекта 302 эксплуатируются: в России - на Волге, Каме, Дону, реках и озерах Волго-Балтийского водного пути; на Украине - на Днепре с выходом в Черное море вдоль побережья Крыма; в Китае - на Янцзы. В основном они работают на туристских маршрутах: Москва - Санкт-Петербург, маршрутах по Волге, Киев - Одесса. В межнавигационный период теплоходы могут использоваться в качестве плавучих гостиниц. Суда этого типа поставлялись Северо-Западному, Волжскому, Московскому, Волго-Донскому, Камскому пароходствам России, Украинскому Днепровскому пароходству. 3 последних теплохода серии были поставлены китайской компании Regal China Cruises. Все суда проекта 302 в настоящее время находятся в эксплуатации.
Четырехпалубные теплоходы, ПРОЕКТ 301
Четырехпалубные теплоходы, проект 301 Суда проекта 301: | Княжна Виктория | Александр Радищев | Андрей Рублев| Виссарион Белинский | Владимир Маяковский | Константин Коротков | Константин Федин | Кронштадт | Михаил Булгаков | Михаил Ломоносов | Нижний Новгород | Николай Карамзин | Николай Чернышевский | Петергоф | Петр Чайковский | Россия | Санкт-Петербург | Тихий Дон | Федор Достоевский |
Теплоходы проекта 301 (типа ВЛАДИМИР ИЛЬИЧ, немецкое обозначение 125M, судно 125 метров) - большие пассажирские суда, предназначенные для совершения речных круизов, ставшие первой массовой серией судов такого класса в СССР. Теплоходы имеют одно-, двух- и трехместные каюты, оборудованные санузлами и кондиционерами, ресторан, бар, два салона, кинозал с раздвижной крышей, сувенирный киоск. За последние годы внутреннее оборудование некоторых судов было модернизировано для поддержания их соответствия современным стандартам.
Теплоходы проекта 301 эксплуатируются (-овались): в России - на Волге, Каме, Дону, реках и озерах Волго-Балтийского водного пути, Амуре; на Украине - на Днепре с выходом в Черное море вдоль побережья Крыма. В основном они работают на туристских маршрутах: Москва - Санкт-Петербург, Москва - Астрахань и других маршрутах по Волге, Киев - Одесса, а также на менее протяженных: Санкт-Петербург - Валаам, Москва - Углич, Киев - Канев. В межрейсовый и межнавигационный период теплоходы могут использоваться в качестве плавучих гостиниц.
Суда этого типа поставлялись Северо-Западному, Волжскому, Московскому, Беломорско-Онежскому, Волго-Донскому, Камскому, Амурскому пароходствам России, Украинскому Днепровскому пароходству.
  Четырехпалубные теплоходы, ПРОЕКТ 92-016
Четырехпалубные теплоходы, проект 92-016 Суда проекта 92-016: | Александр Суворов | Валериан Куйбышев | Георгий ЖуковМстислав Роcтропович | Михаил Фрунзе | Семен Буденный | Сергей Кучкин | Федор Шаляпин | Феликс Дзержинский |
Теплоходы проекта 92-016 (типа ВАЛЕРИАН КУЙБЫШЕВ, словацкое обозначение - OL400, osobna lod 400, "пассажирское судно на 400 чел.") - большие пассажирские суда, предназначенные для совершения речных круизов, самые крупные суда такого класса. Теплоходы имеют одно-, двух- и трехместные каюты, оборудованные санузлами и кондиционерами, два ресторана, бар, два салона, кинозал с раздвижной крышей, сувенирный киоск. За последние годы внутреннее оборудование некоторых судов было модернизировано для поддержания их соответствия современным стандартам. Всего за период 1976 - 1983 гг. теплоходов проекта 92-016 было построено 9 единиц. Все теплоходы пр. 92-016 эксплуатируются. В межрейсовый и межнавигационный период теплоходы могут использоваться в качестве плавучих гостиниц.
Четырехпалубные теплоходы, ПРОЕКТ Q-040
Трехпалубные теплоходы, проект Q040 Суда проекта Q 040: | Александр Пушкин | Василий Суриков | Илья Репин | Максим Горький |
Теплоходы проектов Q-040 и Q-040A (типов МАКСИМ ГОРЬКИЙ и ВАСИЛИЙ СУРИКОВ) - большие пассажирские суда, предназначенные для совершения речных круизов. Теплоходы имеют одно-, двух- и трехместные каюты, оборудованные кондиционерами и санузлами (пр. Q-040) или только умывальниками (пр. Q-040A, за исключением кают "Люкс"), ресторан, бар, три салона, кинозал, сувенирный киоск.
Теплоходы проекта Q-040 эксплуатируются на Волге, реках и озерах Волго-Балтийского водного пути. В основном они работают на туристском маршруте Москва - Санкт-Петербург, а также на менее протяженных: Москва - Углич и других. Суда этого типа были поставлены Волжскому и Московскому пароходствам. Все суда пр. Q-040 в настоящее время находятся в эксплуатации.
Четырехпалубные теплоходы, ПРОЕКТ Q-056
Трехпалубные теплоходы, проект Q056 Суда проекта Q 056: | Антон Чехов | Лев Толстой |
Теплоходы проектов Q-056 (типа АНТОН ЧЕХОВ) - большие пассажирские суда, предназначенные для совершения речных круизов, в течении долгого времени самые комфортабельные суда этого класса в СССР. Теплоходы имеют одно-, двух- и трехместные каюты, оборудованные кондиционерами и санузлами, ресторан, бар, два салона, бассейн, кинозал, сувенирный киоск.
Теплоходы проекта Q-056 были поставлены Енисейскому и Волжскому пароходствам. Суда эксплуатируются на Волге, реках и озерах Волго-Балтийского водного пути. В настоящее время оба  судна работают в основном на туристском маршруте Москва - Санкт-Петербург.
Трехпалубные теплоходы, ПРОЕКТ 588

Трехпалубные теплоходы, проект 588 Суда проекта 588: | А.И.Герцен | Алексей Толстой| А.С.Попов | Александр Матросов | Александр Невский | Александр Фадеев | Арабелла | В.Чкалов | Г.В.Плеханов | Две столицыДмитрий Пожарский |  И.А.КрыловИлья Муромец | К.А.Тимирязев | КабаргинКозьма Минин | Космонавт Гагарин | Михаил Кутузов | Н.В.Гоголь | Очарованный странник | Павел Бажов | Петр Первый | Прикамье | Рылеев | Святая Русь | Тарас Бульба | Ф.Жолио-Кюри | Ф.И.Панферов | Федор Гладков | Хирург Разумовский | Цезарь | Солнечный город |
Теплоходы проекта 588 (серия I, типа РОДИНА и серия II, типа КОСМОНАВТ ГАГАРИН, немецкое обозначение BiFa Typ A, Binnenfahrgastschiff Typ A, "речной пассажирский теплоход, тип A") - средние пассажирские суда, предназначенные для работы на скорых пассажирских линиях и совершения речных круизов. Одна из самых успешных и массовых серий судов такого класса в СССР.
Изначально теплоходы имели одно-, двух- и четырехместные каюты, в том числе, оборудованные умывальниками, каюты "Люкс", оборудованные санузлами, два ресторана, два салона. В процессе эксплуатации на большинстве теплоходов был оборудован кинозал, на некоторых модернизировано оборудование кают для повышения их комфортабельности. Были также оставлены четыре спасательные шлюпки вместо шести.
В последние годы большинство теплоходов этой серии подверглись разного рода модернизациям и усовершенствованиям. Некоторые варианты модернизации привели к смене проекта (см. судно проекта 588-317
).Наличие на борту кают разных категорий, удобств, общественных помещений следует уточнять по каждому конкретному теплоходу.
Распространение. Теплоходы проекта 588 эксплуатируются: на Волге, Каме, Дону, реках и озерах Волго-Балтийского водного пути, Енисее. Они работают на разнообразных туристских маршрутах в Волжском бассейне, маршрутах Москва - Санкт-Петербург, Красноярск - Дудинка. Суда этого типа поставлялись Волжскому, Камскому, Северо-Западному, Московскому, Енисейскому пароходствам.

Трехпалубные теплоходы, ПРОЕКТ 588-317
Трехпалубные теплоходы, проект 588-317 Суда проекта 588-317: | Карл Маркс |
Трехпалубный теплоход (изначально - проекта 588
), прошедший полную модернизацию в 2005-2006 гг. При модернизации на борту была проведена полная перепланировка кают и общественных помещений. Все каюты теплохода имеют увеличенную площадь и оснащены всеми удобствами (санузел, кондиционер, телевизор, удобная мебель). Эксплуатируется на круизах между Москвой и Санкт-Петербургом.
Трехпалубные теплоходы, ПРОЕКТ 26-37
Трехпалубные теплоходы, проект 26-37 Суда проекта 26-37: | Афанасий Никитин | Валерий Чкалов | Екатерина Великая | Иван Кулибин | Капитан Пушкарев | Михаил Танич | Октябрьская Революция |
Теплоходы проекта 26-37 (типа ОКТЯБРЬСКАЯ РЕВОЛЮЦИЯ, словацкое обозначение MOL1575, motorova osobna lod 1575, пассажирский теплоход мощностью 1575 л.с. ) - средние пассажирские суда, предназначенные для работы на скорых пассажирских линиях и совершения речных круизов. Изначально теплоходы имели одно-, двух- и четырехместные каюты, в том числе, оборудованные умывальниками, каюты "Люкс", оборудованные санузлами, два ресторана, два салона. В процессе эксплуатации на всех теплоходах был оборудован кинозал.
В последние годы большинство теплоходов этой серии подверглись разного рода модернизациям и усовершенствованиям. Некоторые варианты модернизации привели к смене проекта (см. суда проекта 26-37-311, 26-37-315
). Наличие на борту кают разных категорий, удобств, общественных помещений следует уточнять по каждому конкретному теплоходу.
Теплоходы проекта 26-37 эксплуатируются на Волге. Однако в последнее время некоторые из них начали совершать рейсы по Волго-Балтийскому водному пути до Санкт-Петербурга.
Трехпалубные теплоходы, ПРОЕКТ 26-37-311
Трехпалубные теплоходы, проект 26-37-311 Суда проекта 26-37-311: | Президент |
В 2003-2004 г. два трехпалубных теплохода проекта 26-37
были реконструированы полностью в соответствии с современными стандартами. Увеличена площадь кают (уменьшилась пассажировместимость теплохода), все каюты оснащены санузлами, кондиционерами, телевизорами. Данные теплоходы эксплуатируются на круизах по Волге, Каме, Дону, а также между Москвой и Санкт-Петербургом.
Трехпалубные теплоходы, ПРОЕКТ 26-37-315
Трехпалубные теплоходы, проект 26-37-315 Суда проекта 26-37-315: | Александр Бенуа | Н.А.Некрасов |
Трехпалубные теплоходы проекта 26-37, прошедшие полную модернизацию в 2005-2006 гг. При модернизации на борту судов была проведена полная перепланировка кают и общественных помещений. Все каюты теплохода имеют увеличенную площадь и оснащены всеми удобствами (санузел со встроенными душевыми кабинами, кондиционер, телевизор со спутниковым приемом телеканалов, удобная мебель). Внутреннее убранство теплоходов выполнено с применением современных материалов, при этом частично сохранены и отреставрированы исторические элементы декора теплохода. Данные теплоходы эксплуатируются на круизах по Волге, Каме, Дону, а также между Москвой и Санкт-Петербургом.
Трехпалубные теплоходы, ПРОЕКТ Q-065
Трехпалубные теплоходы, проект Q065 Суда проекта Q 065: | Демьян Бедный | Михаил Светлов | Сергей Есенин |
Теплоходы проекта Q-065 (типа СЕРГЕЙ ЕСЕНИН) - средние пассажирские суда, предназначенные для совершения речных круизов. Теплоходы имеют одно-, двух- и четырехместные каюты, оборудованные санузлами, кондиционерами и холодильниками, каюты "Люкс", ресторан, бар, два салона, кинозал, сауну, сувенирный киоск. В процессе эксплуатации внутреннее оборудование отдельных судов было модернизировано для поддержания их соответствия современным стандартам.
Теплоходы проекта Q-065 были поставлены Московскому и Ленскому пароходствам. Суда этого типа эксплуатируются на Волге, реках и озерах Волго-Балтийского водного пути, реке Лене. В настоящее время одно судно работает в основном на туристских маршрутах: Москва - Санкт-Петербург, Москва - Астрахань и других маршрутах по Волге, два - на туристских маршрутах по Лене, остальные используются в качестве развлекательных центров в Москве.
Двухпалубные теплоходы, ПРОЕКТ 305
Двухпалубные теплоходы, проект 305 Суда проекта 305: | Алдан | Александр Свешников | Александр СвирскийБашкортостан | Борис Полевой | Бородино | В.М.Зайцев | Василий Чапаев | Владимир Мономах | Габдулла Тукай| Герой Ю. Гагарин| Герой Александр Головачев | Григорий Пирогов | Мулланур Вахитов | Муса Гареев | Сергей Образцов | Паллада | Павел Миронов | Рихард Зорге | Салават Юлаев | Федор Абрамов | | Эрмитаж |
Теплоходы проекта 305 - средние пассажирские суда, предназначенные для работы на пассажирских и туристских линиях. Одна из самых успешных и массовых серий судов такого класса в СССР. Строительство теплоходов проекта 305 велось в Венгрии в 1959 - 1965 гг. Всего было построено свыше 50 единиц.
Обращаем внимание, что в последние годы большинство теплоходов этой серии подверглись разного рода модернизациям и усовершенствованиям. Наличие на борту кают разных категорий, удобств, общественных помещений следует уточнять по каждому конкретному теплоходу.
Теплоходы имеют одноместные, двух и четырехместные каюты. Часть кают оборудованы умывальниками. На судах находятся два ресторана, два салона. 2 каюты "люкс" со всеми удобствами. На серии модернизированных судов все каюты оборудованы санузлом.
Теплоходы проекта 305 эксплуатируются: на Волге, Каме, Белой, Дону, Оке, Москве-реке, Северной Двине, Оби, Иртыше, Лене. Суда работают на маршрутах Москва - Ока - Нижний Новгород - Волга - Москва, Москва - Уфа, Москва - Пермь и прочих туристских маршрутах в Волжском бассейне, маршрутах Архангельск - Котлас, Новосибирск - Омск, Новосибирск - Барнаул, Благовещенск - Хабаровск - Комсомольск-на-Амуре и многих других. Данные суда поставлялись Волжскому, Камскому, Бельскому, Московскому, Северному, Волго-Донскому, Западно-Сибирскому, Обь-Иртышскому, Ленскому, Амурскому пароходствам.
ПРОЕКТ 331
Однопалубные теплоходы, проект 331 Суда проекта 331: | Иван Калита | Николай Яковлев | Святитель Николай |
Компактные размеры и конструкция судов этого проекта позволяют им проходить водными маршрутами, недоступными для более крупных теплоходов. Каюты, расположенные на главной палубе, напоминают купе СВ-вагона, каюты, находящиеся ниже главной палубы, похожи на купе обычного купейного вагона. Музыкальный салон, ресторанный зал, бар, прогулочная палуба. Теплоходы оснащен необходимыми спасательными средствами и системами пожаротушения. Используются как для длительных круизов, так и для прогулочных рейсов, проведения мероприятий или банкетов.
463П
463П Суда : |Принцесса Анабелла|
Туристический пассажирский теплоход





Туристическая компания "ИНФОФЛОТ"



Нашли ошибку на сайте?
Москва: (495) 363-20-60. Для агентств: (495) 961-32-09, 8-800-100-75-10
Санкт-Петербург: (812) 600-14-55, 456-22-56. Для агентств: (812) 677-04-30
Самара: (846) 276-74-91
Нижний Новгород: (831) 220-93-10
Казань: (843) 200-04-22
Ростов-на-Дону: (863) 275-02-02
Пермь: (342) 259-00-44
Екатеринбург: (343) 253-00-01
При использовании материалов сайта ссылка на www.infoflot.com - обязательна.
Сайт подготовлен сотрудниками туристической компании «Инфофлот» – речные круизы и прогулки по всей России. Туры по Волге в Москву из Самары. Речные круизы в Петербург, Пермь и другие города России. Все права защищены. Карта сайта.
При подготовке использованы собственные материалы компании, материалы, предоставленные компаниями-партнерами, а также материалы Интернет-портала INFOFLOT.RU и http://frocush.livejournal.com/.
Информация на сайте не является публичной офертой и носит информационный характер. Конкретные характеристики продуктов и условия их продаж (в том числе применение акций, скидок и т.п.) уточняйте в офисах компании.