1 / 4Казань

Круиз Самара – Нижний Новгород – Самара

19 мая 2024

вс, 16:00

6 дней

24 мая 2024

пт, 14:00

Теплоход:

На борту:

от 31 300/ чел

Круиз завершен

Маршрут и экскурсии

Таблица маршрута

Полный маршрут:

Самара – Казань – Чебоксары – Козьмодемьянск – Нижний Новгород – Макарьево – Казань – Самара

Указано московское время

День 1

19 мая 2024, вс

День 1

19 мая 2024, воскресенье

Самара

Отправление

16:00

Место отправления

Самара, Речной вокзал, ул. Горького, д. 82

День 2

20 мая 2024, пн

День 2

20 мая 2024, понедельник

Казань

Прибытие

17:00

Стоянка

3 ч 00 мин

Отправление

20:00

День 3

21 мая 2024, вт

День 3

21 мая 2024, вторник

Чебоксары

Прибытие

08:00

Стоянка

6 ч 00 мин

Отправление

14:00

Козьмодемьянск

Прибытие

17:30

Стоянка

2 ч 30 мин

Отправление

20:00

День 4

22 мая 2024, ср

День 4

22 мая 2024, среда

Нижний Новгород

Прибытие

09:00

Стоянка

4 ч 00 мин

Отправление

13:00

Макарьево

Прибытие

18:00

Стоянка

2 ч 00 мин

Отправление

20:00

День 5

23 мая 2024, чт

День 5

23 мая 2024, четверг

Казань

Прибытие

13:00

Стоянка

3 ч 00 мин

Отправление

16:00

День 6

24 мая 2024, пт

День 6

24 мая 2024, пятница

Самара

Прибытие

14:00

Место прибытия

Самара, Речной вокзал, ул. Горького, д. 82

График движения может корректироваться в связи с погодными условиями, указаниями диспетчерских служб и другими факторами, влияющими на движение судна.
Вся указанная информация действительна на 06.06.2025

В стоимость тура входит

проживание в каюте выбранной категории

трехразовое питание: завтрак, обед и ужин – по заказному меню

развлекательная программа

путевая информация на борту

Оплачивается отдельно

экскурсионное обслуживание – можно приобрести в круизе на борту (каталог экскурсий)

напитки и закуски в барах

прочие дополнительные услуги на борту теплохода

О теплоходе

Ф.И. Панферов

Теплоход

Ресторан

Бар

Вечерняя дискотека

Мастер-классы

Солярий на свежем воздухе

«Ф.И. Панферов» — четырёхпалубный теплоход проект-588 МА, построен в Германии по традиционным немецким стандартам безопасности и качества. Первоначально был трехпалубным, но в процессе полной модернизации обрел четвертую — верхнюю палубу.