1 / 4Болгар

Круиз Самара – Нижний Новгород – Самара

14 июня 2025

сб, 18:00

6 дней

19 июня 2025

чт, 12:00

Теплоход:

На борту:

от 48 800/ чел

Круиз завершен

Маршрут и экскурсии

Таблица маршрута

Полный маршрут:

Самара – Болгар – Мариинский Посад – Чебоксары – Нижний Новгород – Казань – Самара

Указано московское время

День 1

14 июня 2025, сб

День 1

14 июня 2025, суббота

Самара

Отправление

18:00

Место отправления

Самара, Речной вокзал, ул. Горького, д. 82

День 2

15 июня 2025, вс

День 2

15 июня 2025, воскресенье

Болгар

Прибытие

15:00

Стоянка

4 ч 00 мин

Отправление

19:00

День 3

16 июня 2025, пн

День 3

16 июня 2025, понедельник

Мариинский Посад

Прибытие

08:00

Стоянка

3 ч 00 мин

Отправление

11:00

Чебоксары

Прибытие

14:00

Стоянка

4 ч 00 мин

Отправление

18:00

День 4

17 июня 2025, вт

День 4

17 июня 2025, вторник

Нижний Новгород

Прибытие

09:00

Стоянка

4 ч 00 мин

Отправление

13:00

День 5

18 июня 2025, ср

День 5

18 июня 2025, среда

Казань

Прибытие

10:00

Стоянка

3 ч 00 мин

Отправление

13:00

День 6

19 июня 2025, чт

День 6

19 июня 2025, четверг

Самара

Прибытие

12:00

Место прибытия

Самара, Речной вокзал, ул. Горького, д. 82

График движения может корректироваться в связи с погодными условиями, указаниями диспетчерских служб и другими факторами, влияющими на движение судна.
Вся указанная информация действительна на 14.10.2025

В стоимость тура входит

проживание в каюте выбранной категории

трехразовое питание: завтрак, обед и ужин – по заказному меню

развлекательная программа

путевая информация на борту

Оплачивается отдельно

экскурсионное обслуживание – можно приобрести в круизе на борту (каталог экскурсий)

напитки и закуски в барах

прочие дополнительные услуги на борту теплохода

О теплоходе

Ф.И. Панферов

Теплоход

Ресторан

Бар

Вечерняя дискотека

Мастер-классы

Солярий на свежем воздухе

«Ф.И. Панферов» — четырёхпалубный теплоход проект-588 МА, построен в Германии по традиционным немецким стандартам безопасности и качества. Первоначально был трехпалубным, но в процессе полной модернизации обрел четвертую — верхнюю палубу.