1 / 4Ульяновск

10 000 бонусных Акция «Приведи друга – получи 10 000 баллов»10% Скидка детям до 14 лет

Круиз Самара – Чебоксары – Самара

17 августа 2025

вс, 18:00

5 дней

21 августа 2025

чт, 12:00

Теплоход:

На борту:

от 48 700/ чел

Круиз завершен

Маршрут и экскурсии

Таблица маршрута

Полный маршрут:

Самара – Ульяновск – Мариинский Посад – Чебоксары (Йошкар-Ола) – Казань – Самара

Указано московское время

День 1

17 августа 2025, вс

День 1

17 августа 2025, воскресенье

Самара

Отправление

18:00

Место отправления

Самара, Речной вокзал, ул. Горького, д. 82

День 2

18 августа 2025, пн

День 2

18 августа 2025, понедельник

Ульяновск

Прибытие

09:00

Стоянка

5 ч 00 мин

Отправление

14:00

День 3

19 августа 2025, вт

День 3

19 августа 2025, вторник

Мариинский Посад

Прибытие

08:00

Стоянка

3 ч 00 мин

Отправление

11:00

Чебоксары (Йошкар-Ола)

Прибытие

14:00

Стоянка

6 ч 00 мин

Отправление

20:00

День 4

20 августа 2025, ср

День 4

20 августа 2025, среда

Казань

Прибытие

08:00

Стоянка

5 ч 00 мин

Отправление

13:00

День 5

21 августа 2025, чт

День 5

21 августа 2025, четверг

Самара

Прибытие

12:00

Место прибытия

Самара, Речной вокзал, ул. Горького, д. 82

График движения может корректироваться в связи с погодными условиями, указаниями диспетчерских служб и другими факторами, влияющими на движение судна.
Вся указанная информация действительна на 30.08.2025

В стоимость тура входит

проживание в каюте выбранной категории

трехразовое питание: завтрак, обед и ужин – по заказному меню

развлекательная программа

путевая информация на борту

Оплачивается отдельно

экскурсионное обслуживание – можно приобрести в круизе на борту (каталог экскурсий)

напитки и закуски в барах

прочие дополнительные услуги на борту теплохода

О теплоходе

Ф.И. Панферов

Теплоход

Ресторан

Бар

Вечерняя дискотека

Мастер-классы

Солярий на свежем воздухе

«Ф.И. Панферов» — четырёхпалубный теплоход проект-588 МА, построен в Германии по традиционным немецким стандартам безопасности и качества. Первоначально был трехпалубным, но в процессе полной модернизации обрел четвертую — верхнюю палубу.