1 / 4Казань

30 000 бонусных Акция «Приведи друга – получи 30 000 баллов»5% Скидка пенсионерам

Круиз Самара – Казань

6 июля 2026

пн, 21:30

3 дня

8 июля 2026

ср, 08:00

Теплоход:

На борту:

от 10 200/ чел

Круиз завершен

Маршрут и экскурсии

Таблица маршрута

Полный маршрут:

Самара – Тетюши – Болгар – Казань

Указано московское время

День 1

6 июля 2026, пн

День 1

6 июля 2026, понедельник

Самара

Отправление

21:30

Место отправления

Самара, Речной вокзал, ул. Горького, д. 82

День 2

7 июля 2026, вт

День 2

7 июля 2026, вторник

Тетюши

Прибытие

16:30

Стоянка

2 ч 00 мин

Отправление

18:30

Болгар

Прибытие

20:00

Стоянка

3 ч 00 мин

Отправление

23:00

День 3

8 июля 2026, ср

День 3

8 июля 2026, среда

Казань

Прибытие

08:00

Место прибытия

Казань, Речной вокзал, ул. Девятаева, д. 1

**До новых встреч!**

Желаем вам легкой дороги домой и ярких впечатлений от всего путешествия!

*Стоимость экскурсий будет сформирована к началу навигации и опубликована на сайте www.kamatravel.ru/turistam. Приобрести экскурсии можно на борту теплохода в первый день круиза за наличные деньги (терминал работает стабильно только в городах по пути следования).

График движения может корректироваться в связи с погодными условиями, указаниями диспетчерских служб и другими факторами, влияющими на движение судна.
Вся указанная информация действительна на 15.07.2026

В стоимость тура входит

проживание в каюте выбранной категории

трехразовое питание: завтрак, обед и ужин – по заказному меню

развлекательная программа

путевая информация на борту

Оплачивается отдельно

экскурсионное обслуживание – можно приобрести в круизе на борту (каталог экскурсий)

напитки и закуски в баре

трансфер Екатеринбург – Пермь / Пермь – Екатеринбург (ознакомиться )

прочие дополнительные услуги на борту теплохода

О теплоходе

Ф.И. Панферов

Теплоход

Бесплатный Wi-Fi

Сауна / хаммам

Бар

Два ресторана

Концертный / конференц зал

«Ф.И. Панферов» – четырёхпалубный теплоход проекта-588 МА, построен в Германии с соблюдением всех классических немецких стандартов надежности и комфорта. Изначально он был трехпалубным, но в ходе комплексной реконструкции был достроен – и появилась дополнительная верхняя палуба.